Przetarg 12722969 - Dostawa materiału do zimowego utrzymania dróg na terenie...

ton, Sól drogowa kamienna, powinna być gatunku DR, czyli do wykonania mieszanek uszorstniających (mieszanek z kruszywem) lub do bezpośredniego posypu przez pojazdy z posypywarkami talerzowymi. Sól powinna skutecznie i szybko topić lód i zapobiegać gołoledzi, nie może być toksyczna oraz nie ulegać zbryleniu w okresie magazynowania. Sól drogowa powinna być frakcji 0-6 mm, zawartość NaCI min. 90%, zawartość H20 max. 3%. Sól powinna mieć postać krystaliczną, niezbryloną, sypką, barwy białej lub białej o naturalnym odcieniu szarym lub różowym. Sól powinna spełniać wymagania normy PN-86/C-84081/02.

Część 2: Kruszywo drobne o ciągłym uziarnieniu 0-4 mm, ze złoża naturalnego (o składzie petrograficznym np. z piaskowca, kwarcytów, skał magmowych), o wyglądzie grubego piasku, produkowane poprzez kruszenie otoczaków i sortowanie na mokro. Stosowany do nawierzchni dróg lub innych przeznaczonych do ruchu. Kruszywo powinno spełniać normę PN-EN 13043:2002

Część 3: Kruszywo drobne o uziarnieniu 2-8 mm, jako łamane, kliniec ze złoża naturalnego. Stosowane m.in. w budownictwie drogowym. Kruszywo powinno spełniać normę EN 13242:2002A1:2007

Część 4: Sól workowana powinna posiadać właściwości jak sól dostarczana luzem określone powyżej, przy czym sól powinna być dostarczona w workach po 25 kg każdy, ułożone na paletach po 40 worków na każdej palecie (czyli po 1 tonie na paletę). Nie dopuszcza się, aby sól w workach była wymieszana z innymi materiałami np. z piaskiem. Sól powinna spełniać wymagania normy PN-86/C-84081/02.

ZP.271.25.2026